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2025年11月，中国自动驾驶企业元戎启行宣布其自动驾驶车型累计交付量突破20万辆，这是国内首家实现L4级自动驾驶技术大规模商业化落地的企业。这一里程碑不仅标志着自动驾驶技术从实验室走向量产，更预示着中国智能网联汽车产业进入新阶段。
从Robotaxi到量产车型 商业化路径清晰可见元戎启行成立于2016年，早期以Robotaxi（自动驾驶出租车）运营为主要业务方向。2023年，公司与多家车企达成战略合作，将其L4级自动驾驶技术解决方案应用于量产车型。截至2025年10月，元戎启行自动驾驶系统已搭载于林肯、比亚迪等多个品牌的车型上，实现了从Robotaxi测试运营到前装量产的跨越。
元戎启行的商业化路径呈现"三步走"特点：首先通过Robotaxi运营积累真实路况数据，其次与车企合作推出具备高阶智驾功能的量产车型，最后通过数据闭环持续优化算法，降低系统成本。目前，公司已形成"硬件+软件+服务"的完整商业模式，2025年第三季度营收同比增长180%，毛利率提升至35%。
技术突破支撑规模交付 成本下降80%元戎启行能够实现20万辆交付的关键在于其技术突破。公司自主研发的DeepRoute-Driver 3.0系统采用"激光雷达+摄像头+毫米波雷达"的多传感器融合方案，配备1颗128线激光雷达、12个摄像头和5个毫米波雷达，可实现全天候、全场景的感知能力。
在计算平台方面，元戎启行与芯片厂商联合开发的专用智驾芯片，算力达200TOPS，功耗仅30W，相比上一代系统成本降低60%。通过大规模量产和算法优化，元戎启行自动驾驶系统的硬件成本已从2023年的1.5万元降至2025年的3000元，下降幅度达80%。
市场表现亮眼 市占率持续提升根据第三方数据，2025年10月，元戎启行在国内L2+级以上智驾系统市场的份额已达18%，位列行业第三。在30万元以上高端车型市场，其市占率更是达到25%，仅次于特斯拉和华为。
值得注意的是，元戎启行的自动驾驶系统不仅在国内市场表现优异，还开始走向海外。2025年9月，公司与东南亚某车企签署合作协议，将其智驾系统引入当地市场，预计2026年实现海外交付。
行业意义与未来挑战元戎启行20万辆交付的里程碑，标志着中国自动驾驶技术商业化进入新阶段。这不仅验证了L4级技术的可行性，也为行业提供了可复制的商业模式。随着规模效应显现，自动驾驶系统成本有望进一步下降，推动高阶智驾功能向15万元以下车型普及。
然而，行业仍面临数据安全、责任认定等挑战。元戎启行已建立完善的数据安全管理体系，所有数据采集和使用均符合《智能网联汽车数据安全管理若干规定》要求。同时，公司与保险公司合作推出"智驾险"，探索自动驾驶责任分担机制。
未来，随着技术持续迭代和成本下降，预计到2027年，搭载L4级自动驾驶系统的车型将占中国新车销量的15%以上。元戎启行等头部企业的实践表明，自动驾驶技术正从"尝鲜体验"变为"刚需配置"，推动汽车产业向智能化、网联化加速转型。
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